回家路上吃什么 高铁盒饭了解一下

      两周不到即是新年，你过年用什么方式回家确定了吗？近来，笔者得知一个陕西朋友抢上了高铁票，但也要坐将近12个小时才能回家，最近开始发愁路上吃啥。考虑到她是一名极为关注饮食健康，连外卖也不太乐意吃的人士，笔者建议她将高铁盒饭作为一种选择。
 
　　相较于高铁外卖时候由商家制作菜品，高铁盒饭的生产现代化气息更为浓厚。高铁盒饭的大批量供应要求有更多的食品机械设备参与。据了解，与普通盒饭不同，看似简单的高铁盒饭实际上要经历12道程序才被送至消费者面前，包括对菜品的择洗、切配、制熟、速冷、分装、覆膜包装等。
 
　　菜品运送过来后首先需要经过原料检测关卡。像武昌火车站旁的一家菜品制作，就建了一座“理化试验室”对菜品进行快速检测。配备的农药残留快速检测设备、食品品质检测仪、病害肉快速检测仪等设备能够让不合格、不新鲜菜品不给通过。其中病害肉快速检测仪就是专门针对病变肉进行检测的设备，设备能够快速检测出肉类中的组胺、细菌毒素、挥发性盐基氮等指标含量，从而判定肉类是否遭受病害侵袭而变质。
 
　　菜品的清洗切制就由清洗机、多功能切菜机等进行制作。清洗过程中首先需要浸泡50分钟，再被送到清洗区喷淋洗净。针对土豆这类表面容易沾染污渍的菜品，可以使用毛棍清洗机进行清洗，通过毛刷的擦洗除去污垢。清洗完成后需要进行切制。当前多功能切菜机能够实现对菜品得到切丁、丝、条、片、块等形状，产出菜品还有长短均匀，外观美观整齐，无毛刺的优点。
 
　　在菜品的制熟阶段，通常是人工、设备并存的状态。像京铁列车服务公司引进了国外的蒸汽锅、蒸烤箱、米饭生产线、油炸生产线等食品机械设备，能够在米饭的蒸煮、部分的食品煮制阶段实现自动化。这类烧制需要大厨固化制定出标准食材大小、调料用量、翻炒次数、烹调时间等。从而确保同批次餐盒品质、口感的稳定。而人工煸炒则能够确保食品的色、香、味、形等。
 
　　高铁餐盒的包装也是值得说道的一件事。一般来说，高铁盒饭一共有三种包装方式，一种是普通包装的冷链套餐，这种盒饭因为全程冷链运输，即便只是普通封装也能够保持24小时不变质；第二种是气调常温包装，这种包装需要使用气调包装设备，在盒饭内充入氮气隔绝微生物的呼吸作用，保质期能达数月之久；第三种是气调冷链包装，这种结合了气调包装和冷链双重保障的包装方式，多是为了追求新鲜的客户准备，往往只有72小时的寿命。
 
　　出厂前的检测主要针对已经生产包装好的食品进行检测，包括金属检测设备、重量检测、X光异物检测以及留样检验菌落总数、大肠杆菌数等。其中金属检测设备主要是为了检测使用食品机械设备生产时候是否混入金属异物；X光异物检测则是查看是否有小石子等非金属异物；重量检测设备是保障餐盒标准化的关键；而留样食品的保存则是为了发生食品安全事故后能够进行追溯彻查。
 
　　当然，高铁盒饭并不安全，早先就有人在搭乘北京开往武汉高铁时候，发现购买的高铁盒饭中发现严重发霉变质现象。但总体而言，高铁餐盒在生产过程中有更多设备做保障，且在出厂前需要经历异物等一系列检测，在存储时候也能够严格按照冷链要求进行冷藏存放，产品品质更值得相信。